大學期間，他在注重專業課學習的同時，也十分重視學生工作與社會實踐多軌發展。曾獲得1次唐南軍獎學金及6次學院優秀學生獎學金；發表國家級期刊論文一篇，與團隊一道設計的快遞配送小車還獲得了第一屆德稻創新創意大賽三等獎。他一直擔任其所在專業的團總支部書記、班級團支書等職務，多次獲校級優秀團干部稱號。此外，他有著豐富的實習經歷，曾在中外空運發展股份有限公司實習時擔任項目經理助理，在北京奔馳汽車有限公司做過四個多月采購實習生。

大學畢業后他進入陜西法士特汽車傳動工程研究院工藝研究所，主要從事新產品裝配工藝開發和工裝設計、新產品試制，裝配新工藝、新技術、新工裝、新工具、新檢具的研究、試驗及開發與應用等方面的工作。在七年的工作時間里，他能夠立足于本職工作，積極探索鉆研，不斷學習和進步，掌握了變速器及相關產品的典型裝配工藝方法。熟悉了壓裝、熱裝、定扭擰緊、測量選墊等常用裝配工藝技術和手段。掌握了氣密、試車等主要關鍵工序測試原理。參與了法士特公司多項重大新產品研發項目。他參與的新產品研發項目7項。中卡AMT項目（A級項目），F8*作為法士特公司的首款中卡模塊化AMT，被公司命名為“易行”。他于2020年4月作為工藝研究所項目經理，主持了易行的樣機工藝開發工作。他對其統籌產品評審、工藝策劃、工裝設計、裝配工藝整體方案規劃與開發設計及驗證，進行了現場裝箱服務。經過數輪的樣機裝箱工藝和工裝驗證，氣密、試車等主要關鍵工序試驗驗證，最終于同年12月促使該產品達到SOP。同期規劃布局8檔AMT量產爬坡方案及投資事宜，設計規劃了該產品在多個廠區不同狀態下的量產裝配生產線布局圖；2110項目（A級項目）作為公司戰略性項目，為擺脫國外企業的壟斷及規避隨時出現供不應求局面，法士特公司推進此項目。他于2020年8月作為工藝研究所項目負責人加入并主持了2110項目的樣機工藝開發工作。對其整體統籌產品評審、工藝策劃、工裝設計、裝配工藝整體方案規劃設計與開發、自主開發控制器功能測試臺，實現了公司對AMT選換擋執行機構功能測試零的突破。經過多輪對選換擋執行機構氣路工作原理的研究和分析，為其開發制定了密封性測試方案，并首次實現了公司對AMT選換擋執行機構完整的氣路密封性測試；9AT項目（A級項目），F9A350項目是公司正在自主研發的世界首款9擋重型AT變速器，他作為工藝研究所項目經理正在主持9AT的工藝開發工作。相關工作正在進行。另外他作為項目參與人參與了新能源控制器、電驅橋、多款AT及其P2產品的前期評審、裝配工藝策劃與開發、工裝開發設計等，累計翻譯相關標準及規范共計10余篇。

自參加工作以來，蘇皎撰寫及參與撰寫專利24篇獲國家專利局授權。AT行星架焊接總成的固定裝置；用于副箱焊接軸總成雙面焊接的裝置；液力自動變速器總成裝配小車；可兼容軸承、油封、圓柱銷和襯套壓裝的裝置；用于油泵的防泄漏機構；旋轉轂類總成裝配的夾持裝置；AT離合器總成的裝配裝置及抓取和定位方法；AT行星架焊接總成的固定裝置及裝夾定位方法；變速器集成式副箱殼體的裝配方法，等等。

蘇皎在工作中善于提出問題、發現問題、創新思路，用新方法解決各類問題。他工作態度積極，嚴格要求自己，全身心投入學術的鉆研中，向著更高的目標邁進。